Años salvajes en la F1: Lauda en frases
Años salvajes en la F1: Lauda en frases
Con 70 años, el legendario Niki Lauda, único piloto en coronarse con Ferrari y McLaren, falleció este lunes. En entrevistas y conferencias, Lauda recordaba los riesgos que amenazaban a los pilotos de los años 70 así como su constante aprendizaje de los errores.
Con 70 años, el legendario Niki Lauda, único piloto en coronarse con Ferrari y McLaren, falleció este lunes. En entrevistas y conferencias, Lauda recordaba los riesgos que amenazaban a los pilotos de los años 70 así como su constante aprendizaje de los errores.
Del accidente que lo marcó
El 1 de agosto de 1976 es el día que Lauda burló a la muerte. La carrera tenía lugar en el Nurbürgring y apenas se contaban dos vueltas cuando Lauda perdió el control de su monoplaza, que, tras el impacto, se vio envuelto en llamas con el piloto dentro.
El austriaco sobreviviría, pero enfrentó quemaduras en el rostro, cabeza y manos. Poco más de 40 días después del accidente, regresó a las competencias. En el circuito de Monza, se hizo con el cuarto lugar a bordo de su Ferrari, eso sí, con los vendajes de la cabeza llenos de sangre.
Así lo narró en una entrevista.
“Tuve un gran choque en el Nürburgring, casi me muero. Cuando regresé a Monza, 42 días después del accidente, fui a pits y no pude cambiar la velocidad del auto a segunda. De pronto mis habilidades para pilotear un auto de carreras habían fallado por completo.
Me fui al hotel y me pregunté ‘¿qué está pasando ahora?, ¿por qué no puedo manejar?, ¿por qué todo este miedo y el accidente están regresando a mí?
Después de dormir esa noche me dije a mí mismo: 'voy a salir el sábado y no voy a pensar que hay una carrera y me acostumbraré a correr el auto que me toque'.
Así que salí en vueltas lentas, después unas más rápidas. Nunca mire los tiempos. Cuando sentí que tenía en control del auto nuevamente, que yo controlaba el auto, no él a mí, empecé a ir más rápido y más rápido. Y me dije ‘¿viste?, ésta era la solución para superar el miedo y los problemas'. A partir de ahí, todo volvió a funcionar”.
La fórmula para obtener buenos resultados
En el deporte motor aprendes a alcanzar los mejores resultados en periodos cortos. Eso aplica a la vida. Ser más rápido que cualquiera y no cometer errores
En entrevista con Top Gear
Del temple para correr
Algunas personas tienen miedo y otras no. Me parece que naces siendo de una forma o de la otra
Sobre la amistad entre pilotos
No hay espacio para la amistad. Mi esposa es mi mejor amiga. Hablo con ella sobre todo. Pero, en caso de emergencia, prefiero depender de mí. No puedes contar en nadie más. Soy más rápido que cualquier al resolver problemas.
Cualquier carrera pudo haber sido la última. Era muy diferente a hoy en día, eran tiempos más duros. Tras cada competencia celebrábamos nuesta supervivencia, así que teníamos una fiesta. Era muy diferente.
El encanto de la F1
Si continuamos pensando únicamente en hacer una F1 110 por ciento segura, vamos a destruirla. ¿Por qué la vemos? Por una buena carrera, un poco de peligro, que está siempre ahí, y por las increíbles habilidades del piloto para controlar el auto
Nunca intenté probar nada. Para mí, en términos prácticos el accidente no me sorprendió. Desde el principio sabía en qué me había metido. En aquel entonces, cada uno o dos años un piloto moría.
Sobre las cicatrices
Tuve un accidente y esa es mi excusa para lucir feo. La mayoría de la gente no tiene una razón.
A lo largo de su carrera, Lauda se hizo de: