Tren ligero de la 80
Tren ligero de la 80
DEBATE
En mayo de este año, el alcalde Federico Gutiérrez, confirmó que el Municipio radicó ante el Gobierno Nacional el proyecto del tren ligero de la carrera 80, en el occidente de Medellín, para que la Nación cofinancie la construcción del megaproyecto de infraestructura avaluado en $2,7 billones, hasta ahora el Gobierno no ha contestado. ¿En su administración va a continuar o no con el proyecto del tranvía de la 80 y por qué? ¿Y con qué presupuesto?
Daniel Quintero
En Medellín hemos construir sobre lo construido. Un alcalde hace el diseño, otro la licitación y entrega la obra.
Yo voy a construir el tren ligero de la 80, ya hay un compromiso de la Nación. Eso sí, hay que salir a tocar las puertas, a gestionar. No puede dejar esos compromisos en el aire.
Hay que hacer el tren de cercanías, que no es un proyecto solo para Medellín , es para Antioquia.
Tenemos que comenzar a soñar y diseñar con la segunda línea del Metro de Medellín. Hay gente que me ha dicho que no se necesita. Quien no se haya montado en Metro en hora pico seguramente va a decir eso. Otros han dicho que no hay plata para hacerlo. En los 70's y 80's cuando nosotros construimos el metro. ¿cuánta plata había?
Teníamos tasas de desempleo más altas, una ciudad con retos y fuimos capaces de construirlo.
Yo creo realmente talante y la capacidad de los antioqueños.
Santiago Gómez
El Metro terminamos de pagarlo en 2087, no lo hemos pagado. El Gobierno Nacional no tiene recursos para hacer este tranvía. Daniel ha afirmado que no solo va a hacer el tranvía, sino el tren de Cercanías, y otra línea del Metro. Yo quiero que responda la pregunta: ¿con qué recursos lo va a hacer?
Yo también quisiera hacer 10 líneas del Metro, como en Madrid, pero los recursos, ¿cuáles son los recursos?
Alfredo Ramos
Daniel no contestó cómo financiar el tren ligero de la 80. Habló de tren de cercanías, no dijo cuánto cuesta, y está la idea siempre del metro subterráneo que es la segunda línea.
El tren de cercanías, sería la opción, es la alternativa actual que existe. Uno bien hecho es una alternativa a la segunda línea del metro.
No nos tenemos que enterrar es una discusión que no tiene nada que ver con Medellín, para hacer lo mismo que hace el actual metro, tren de cercanías.
Daniel Quintero
Nosotros en Medellín hemos emprendido grandes proyectos de ciudad porque no nos ha dado miedo.
Yo lo que veo es que a los candidatos a la Alcaldía de Medellín, les da miedo ejecutar los grandes proyectos de ciudad. Pues yo no, a mi no me da miedo.
Bogotá tampoco tenía la plata para hacer el metro que va a hacer ahorita. ¿Qué hizo? Presionó al gobierno nacional, ¿cómo lo hizo? Pues en las elecciones a la presidencia van a tener que pedirle votos a cada una de las ciudades. ¿Qué hicieron en Bogotá en su momento? Le dijeron no los apoyamos sino se comprometen con plata para el metro de la ciudad y así fue que se logró.
Nosotros vamos a hacer lo mismo, pero vamos a hacer más.
Medellín es una ciudad que no le ha tenido miedo ha ejecutar esos grandes proyectos.
Vale 3 billones el tren de cercanías, vamos a hacer la primera etapa.
DEBATE
No ha dado respuesta de cómo lo va a conseguir.
Daniel Quintero
La Ley de metros dice que la Nación tiene que financiar el 70%, eso es una ley. Si uno pide la plata, no se la dan. Si renuncia eso, como dice Santiago, de una vez le quitan la plata que Federico consiguió.
DEBATE
** Durante la pregunta sobre Migración Venezolana, los candidatos siguieron hablando del tema y esto fue lo que dijeron **
Santiago Gómez
Yo quiero utilizar los segundo que faltan para decirle a Daniel: no es que le tengamos miedo a hacer obras, es que yo no digo mentiras, no somos mentirosos.
No hay los recursos para hacer y si usted conoce el Estado. El hecho de que haya una ley, no significa que tenga que ser financiada. Si no hay los recursos, no hay los recursos.
Yo sí quiero dejar claro que yo no renuncio al proyecto, solo que no digo mentiras.
Alfredo Ramos
Rápidamente, 1.8 billones ya dijo el Gobierno Nacional que se iban a invertir en el tren ligero. No nos dijeron cómo lo iban a financiar. Y esa plata nunca supimos cómo financiarlo.
Daniel Quintero
Aquí queda claro que Alfredo Ramos y Santiago Gómez no van a construir el metro ligero de la 80. Nosotros sí lo vamos a construir.