Spirit R/T: el sedán más rápido del País
Spirit R/T: el sedán más rápido del País
El Chrysler Spirit R/T era más que un auto de precio razonable con spoiler trasero y faldones: en su motor, se encontraban componente fabricados por Lotus y, con sus 225 caballos, era capaz de competir con los sedanes europeos de lujo.
El Chrysler Spirit R/T era más que un auto de precio razonable con spoiler trasero y faldones: en su motor, se encontraban componente fabricados por Lotus y, con sus 225 caballos, era capaz de competir con los sedanes europeos de lujo.
Un sedán furioso
El Spirit llegó al mercado en 1989, era un sedán mediano de bajo costo equipado con un motor de 2.5 litros y 100 caballos de fuerza. Hasta ahí nada emocionante. Pero para 1991, Chrysler presentó su versión más potente: el R/T.
El exterior se encontraba modificado para darle un toque más deportivo. Se incluían faldones, faros de niebla, parrilla en color de la carrocería y una pequeña cola de pato sobre la tapa de la cajuela.
Los rines daban el último toque, con un buen diseño y de un reconocido fabricante: OZ. Además, las siglas DOHC en el costado eran como el cascabel de una víbora para quien buscaba unas carreras de semáforo
Una ecuación deportiva
El motor, o en específico, la cabeza, estuvo desarrollada por Lotus.
Chrysler consideró diferentes alternativas en el momento, incluyendo una variante del motor de Maserati que se utilizaba en el Chrysler. Éste era un intento de Chrysler por subir el nivel de sus coches y de Maserati de llegar a un mercado más masivo. Finalmente, la decisión fue contratar a Lotus para este desarrollo.
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Motor descomunal
El resultado de la alianza fue un motor de doble árbol de levas y 16 válvulas, en lugar de ocho. Era un motor un poco más pequeño, 2.2 litros en lugar de 2.5, pero, con la sobrealimentación y el tren valvular, la potencia subía por encima de los 225 caballos. Esta era potencia digna de un V8, olvidemos de los seis cilindros.
Equipado con una transmisión de cinco velocidades, el R/T era capaz de ir de 0 a 100 en 5.8 segundos. Nada mal para un auto enfocado en el mercado masivo.
El más rápido
Este era un auto de cuidado, era el cuatro puertas más rápido de México y uno de los más rápidos del mundo. De acuerdo con los registros, sólo el BMW M5 y el Alpina B10 lo superaban en velocidad, pero por el doble del precio del Spirit.
El R/T se fabricó en el País y era posible personalizarlo con quemacocos y rines de 16 pulgadas, además de una variedad de colores. Estas opciones no eran comercializadas en el mercado estadounidense, donde sólo estaba disponible en rojo y blanco.