Pacer: el auto de un futuro que no llegó
Pacer: el auto de un futuro que no llegó
Al momento de su estreno, en 1975, no había otro vehículo con el cual se le pudiera comparar. Era bajo, ancho y con una inmensa ventana trasera; incluso parecía que marcaría el futuro del diseño automotriz.
Nadie imaginaba que 5 años después el auto sería descontinuado. Ésta es la historia del AMC Pacer.
Al momento de su estreno, en 1975, no había otro vehículo con el cual se le pudiera comparar. Era bajo, ancho y con una inmensa ventana trasera; incluso parecía que marcaría el futuro del diseño automotriz.
Nadie imaginaba que 5 años después el auto sería descontinuado. Ésta es la historia del AMC Pacer.
El futuro ¿los alcanzó?
El Pacer nació como un prototipo que buscaba imaginar el futuro del diseño automotriz. El proyecto, que comenzó a gestarse en 1970 al interior de la American Motors Corporation, fue un auto compacto que contaba con el ancho de un sedán americano grande.
El interior ofrecía un gran espacio para la época. De hecho, el Pacer salía victorioso en la comparación de espacio para hombros, cabeza y piernas frente a los Chevelle, Torino y Maverick de aquel entonces.
Una de las curiosidades del Pacer era que la puerta de la segunda fila era más larga que la del conductor con el fin de hacer el acceso a las plazas traseras más cómodo. Además, la visibilidad desde el interior estaba garantizada con una altura de cintura baja, un cofre muy inclinado y esas enormes ventanas que lo distinguían. Muchos decían que el interior era como andar en una pecera.
Aterriza la nave en México
En 1976, la empresa mexicana Vehículos Automotores Mexicanos comenzó a ofrecer el Pacer en el País como un auto de lujo. El coche se comercializaba con aire acondicionado, transmisión automática e incluso con quemacocos. De hecho, se contó con un motor exclusivo para México: un 6 cilindros en línea especialmente diseñado para funcionar a grandes alturas y con gasolina de bajo octanaje.
Cierran su futuro
El mayor problema del Pacer era su peso, el cual se veía afectado por el uso excesivo de cristal, además de que se empleó un motor y un sistema de tracción con más peso de lo que inicialmente se había contemplado.
Pese a que en 1975 su éxito fue tal que la demanda arrasó con la producción, en los siguientes años las ventas cayeron debido a la llegada de compactos más veloces y con mejor rendimiento, como lo fue el Golf de Volkswagen.
A la larga, las ventas Pacer no alcanzarían ni las 700 unidades por año, por lo que en 1980, finalmente, se dejó de producir.
Quizá el Pacer más famoso sea el de la película "El Mundo de Wayne", de 1992, donde hace su aparición un Pacer modelo 1976 en azul y con flamas en el que se transportan los protagonistas.
El auto utilizado en la película fue vendido recientemente por 37 mil 400 dólares, una cifra impresionante y muy por encima del valor de mercado de cualquier otro Pacer.