Alpine A110: la leyenda de rally

Presentado en el Auto Show de París en 1963, el Alpine se encontraba fabricado con materiales ultraligeros. Contaba, por ejemplo, con un chasis de acero tubular y carrocería de fibra de vidrio, lo que le permitía mantener un peso de sólo 620 kilogramos.

En un principio, contaba con un motor de 58 caballos, pero con el paso de los años llegaría a un motor de 1.8 litros, capaz de entregar 182 caballos de fuerza. Los motores y el chasis eran fabricados por Renault.

El A110 lo caracterizaba su silueta de coupé: contaba con dos puertas, techo rígido y espacio para sólo dos pasajero. Este tipo de carrocería era llamada "berlinette", y, a la larga, el vehículo también sería conocido como Alpine Berlinette.

La compañía Renault decidió invertir todo su presupuesto para competencias en Alpine, a partir de 1968. En 1971, el A110 ganaría el Rally de Montecarlo, y, 2 años después, obtendría el primer Campeonato Mundial de Rally, que se compitió en 13 países distintos. La leyenda, entonces, había nacido.

La planta de Renault en Dieppe produjo alrededor de 8 mil vehículos. Sin embargo, el auto fue fabricado bajo licencia en países como Bulgaria, España, Brasil y México, donde recibió el nombre de Dinalpin.

En el País, comenzó a producirse en 1965, en los talleres de la empresa mexicana Diesel Nacional, conocida también como Dina. De ahí que el vehículo fuera nombrado Dinalpin.

Mientras que en Francia fueron producidos alrededor de 4 mil, en México sólo se construyeron 700 de estos singulares deportivos.

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