Führerschein neu: Testen Sie Ihr Wissen!

Durch eine Kontrolle der Atemluft

Durch einen Wischtest

Sie weisen auf besonderes gefährliche Abschnitte hin

Sie gelten nur für Fahrzeuge, die breiter als 2 m sind

Weil dort in der Regel der Verkehr nicht so dicht ist

Weil dort der Fahrbahnrand besser sichtbar ist

Ich halte sofort neben der rechten Betonleitwand an

Ich halte am linken Fahrbahnrand an

Ich stelle mich neben die Randlinie und halte andere Fahrzeuge an

Ich versuche, das Fahrzeug selbst zu reparieren. In diesem Fall kann ich auf die
Verständigung der Einsatzkräfte verzichten

Ich repariere mein Fahrzeug und fahre dann rechts über die Baustelle weiter

Ich bremse schon am rechten Fahrstreifen der Autobahn ab, noch bevor ich auf den
Verzögerungsstreifen wechsle

Ich bremse erst am Ende des Verzögerungsstreifens ab

Weil ich sonst nicht stark genug abbremsen könnte

Weil sonst andere Fahrzeuge rechts überholen könnten

Ich werde auf einen der linken Fahrstreifen wechseln, da dort weniger Verkehr herrscht

Ich werde auf den dritten oder vierten Fahrstreifen wechseln, da dort keine
Geschwindigkeitsbeschränkung gilt

Ich muss die Fahrstreifensignale nur dann befolgen, wenn sie meinem Fahrziel entsprechen

Nein, da es sich nur um unverbindliche Informationen zur Verkehrssteuerung handelt

Ich halte auf meiner derzeitigen Fahrlinie an

Ich werde meine Fahrt unmittelbar nach dem Vorbeifahren dieses Fahrzeuges fortsetzen

Damit mein Nachfolgeverkehr leichter an meinem Fahrzeug vorbeifahren kann

Damit der Sondertransport besser ausweichen kann

Nach den Personen fahre ich auf ganze Sicht

Ich muss hier anhalten

Weil die Fahrbahn schmal ist

Weil mit Gegenverkehr zu rechnen ist

Weil die Bäume knapp am Fahrbahnrand stehen

Ich fahre auf jeden Fall weiter

Ich halte auf jeden Fall vor der Eisenbahnkreuzung an

Solange, bis die Schranken wieder geöffnet sind

1 Sekunde

10 Sekunden

Ich halte nur dann an, wenn ich einen Zug sehe

Ich rolle im Schritttempo weiter. Wenn kein Zug zu sehen ist, fahre ich so rasch wie
möglich über die Eisenbahnkreuzung

Ich muss nur dann anhalten, wenn ich einen Zug höre

Auf der Höhe des Andreaskreuzes

Erst dort, wo ich gute Sicht auf das Gleis habe

Etwa einen halben Meter vor dem Gleis

Ich halte auf jeden Fall vor dem Andreaskreuz an und schaue, ob sich ein Zug nähert

Weil ich sonst ins Schleudern geraten würde

Ich nähere mich einem Ortsgebiet

Ich bremse auf Schritttempo ab und fahre weiter, wenn ich keinen Zug sehe

Ich halte nur an, wenn mir das Bahnpersonal entsprechende Zeichen gibt

Ich halte an und fahre weiter, wenn ich keinen Zug höre

Solange kein rotes Licht leuchtet, fahre ich ohne anzuhalten weiter

Ich halte an und warte, bis ein Zug kommt

Weil ich immer anhalten muss, wenn die Anlage kein Licht zeigt

Ich fahre weiter, sobald keine Gefahr besteht, dass mein Fahrzeug die Schranken
beschädigt

Ich fahre weiter, sobald gelbes Licht leuchtet

Ich fahre weiter, sobald die Schranken geöffnet sind, auch wenn noch rotes Licht leuchtet

Weil sofort wieder gelbes Licht leuchten könnte

Weil das die Schrankensteuerung stören könnte

Ich darf auf den Antriebsrädern Spikesreifen verwenden, wenn auf den übrigen Rädern
Winterreifen montiert sind

Vom 1. Dezember bis zum 31. März

Vom 1. November bis zum Sonntag nach Ostern

Von Allerheiligen bis Ostern

Ich darf auf jeden Fall weiterfahren, ohne Schneeketten zu montieren

Ich muss auf jeden Fall Schneeketten montieren

Immer auf allen Rädern

Nur auf den gelenkten Rädern

Immer auf den Hinterrädern

Dass der Tunnel für einige Stunden gesperrt ist

Dass der Tunnel im Schritttempo befahrbar ist

Dass der Tunnel jederzeit normal befahrbar ist

Ich werde eine Rettungsgasse bilden, wenn ich zum Stau vor dem Tunnel komme

Ich warte die kurze Sperre vor dem Tunnel ab

Ich muss die Autobahn auf jeden Fall bei der nächsten Ausfahrt verlassen und eine
Umleitung benutzen

Ich werde der Anzeige des Navigationssystems folgen und auf den linken Fahrstreifen
wechseln

Ich werde noch 3.330 m auf dieser Autobahn weiterfahren

Nein, weil es sich nur um Hinweiszeichen handelt

Nein, weil es sich nur um unverbindliche Informationen zur Verkehrssteuerung handelt

Ja, weil die Regeln der Straßenverkehrsordnung wichtiger sind als Anweisungen des
Navigationssystems

Es stellt beim Fahren automatisch den Kontakt zu sozialen Netzwerken her

Es ruft bei einem technischem Defekt automatisch die Werkstatt an

Es gibt bei einem Stau Hinweise auf die günstigste Ausweichstrecke

Ja, weil das System nicht immer zuverlässig arbeitet

Ja, um den Unfallort zu melden

Ich halte das Gerät während der Fahrt wann immer es möglich ist in der Hand

Ich kann davon ausgehen, dass ich mich immer auf die Anweisungen des Systems
verlassen kann

Wenn ich allein fahre, sollte ich notwendige Eingaben in das System während der Fahrt
durchführen

Wenn das System Gestensteuerung hat, sollte ich notwendige Eingaben erst während der
Fahrt durchführen

Weil ich dann beim Fahren weniger konzentriert sein muss

Weil ich dann beim Fahren weniger auf den anderen Verkehr achten muss

Ich werde mich durch regelmäßiges Hupen bemerkbar machen, da Elektrofahrzeuge im
Betrieb besonders leise sind

Ich darf in alle Fußgängerzonen einfahren, da Elektrofahrzeuge keine schädlichen Abgase
ausstoßen

Ich kann schneller fahren als mit einem Verbrennungsmotor, da sich der Bremsweg durch
die Rekuperation verkürzt

Die Motorhaube bei Elektrofahrzeugen ist besonders gut schallisoliert

Lärmarme Reifen sind nur für Elektrofahrzeuge erhältlich

Elektrofahrzeuge entwickeln weniger Windgeräusche als Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotoren

Ich wähle vor der Gefällestrecke die Segelstellung der Kraftübertragung

Ich stelle vor der Gefällestrecke den Wählhebel der Kraftübertragung auf "N"

Daran, dass der Akku für den Antriebsmotor nicht aufgeladen wird

Daran, dass das Warnlicht für den Ladestrom aufleuchtet

Ich stelle die Rekuperation auf einen niedrigen Wert

Wenn der Akku voll ist rechne ich damit, dass die Beschleunigungsleistung geringer ist

Der ECO-Modus beschränkt in jedem Fall die Leistung des Elektrofahrzeuges. Ich könnte dann nicht stark genug beschleunigen

Um Strom zu sparen

Um zu vermeiden, dass beim starken Beschleunigen Akku und Motor beschädigt werden

Ja, aber nur, wenn ich ein Lokal in dieser Straße besuchen möchte

Ja, aber nur wenn ich eine Ladetätigkeit durchführen möchte

Nein, hier dürfen nur Anrainer zufahren

Beim Verlassen der Begegnungszone habe ich Wartepflicht gegenüber dem fließenden
Verkehr

Ich lasse Fahrzeuge des Straßendienstes nicht vorbeifahren

Ich fahre in meinem Fahrstreifen möglichst weit rechts neben den Fahrzeugen

Damit ich den vor mir fahrenden Fahrzeuglenker leichter rechts überholen kann

Damit ich leichter erkennen kann, wann die vorausfahrenden Fahrzeuge wieder
beschleunigen